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4:23 汎用チャイムそんな昔からあったんだ
貴重な動画ですね、アーバンライナーもデビュー当時は大人気で満席御礼状態が続いていました、その斬新なデザインは30年以上経った現在でも見劣りしていないですね、アーバンライナーも主役の座を、ひのとりに譲り、脇役に転じましたがまだまだ力強い走りは衰えていないですね。
これは貴重すぎる動画昔のアーバンライナーに乗りたい。昔は売り子さんが暖かいおしぼりを乗客に手渡ししてくれた
なんか時代的にバブリーを感じますなぁ。
懐かしい！亡き祖父がテイチクビデオ買ってくれて、何度も観ました。
なつかしい！！子どもの頃はアーバンライナー大好きで、このVHS買ってもらって飽きるほど観てましたよ。これをみてアーバンライナーの乗務員に憧れたものですが、いまもう一度観れるなんて感激です。
小田急電車のHiSE車といい、近鉄電車のアーバンライナー（＋plus）といい、バブル時代の東西に於ける高グレード特急型車両は、どちらも印象的だったのを覚えてます。
今でも、近鉄ヒノトリより、アーバンライナーが一番好きで乗って!大阪に行きます!
祖母の家にあったやつで小さい頃よく見てた、懐かしすぎる
デビューから36年たって今だ現役バリバリでとても古さを感じない老い知らずロングランエクスプレス、平成を代表する特急列車から令和にかけて二つの時代をまたがる超特急へ進化を遂げた。
これのVHS版近鉄の駅売店で買って家でよく見てました！未だに家にありますよ！
前面が方向幕になる前のスナックカーやダブルパンタのビスタⅢが懐かしい、売り子さん（アーバンレディーだったかな？）が同時期の名鉄のパノラマメイツとともに懐かしい、」しかし当時は小中学生で車内販売で買えるお金なんて持っていなかったから、特急に乗るだけで精一杯でした。お年玉と言えば近鉄特急に乗るために使うものでした。
サニーカー＋ビスタ三世というのがありました
2:18 中間車のUBを含めて6両ならもしかして4両も可能だったのかな？15:31からの八木の幕式の案内が懐かしい
30:03 ここの雰囲気、今でも余り変わらないですね。
大和朝倉駅がまだ待避線がない頃だったんですね
難波駅一番乗り場から発車する津にも停まらないノンストップ特急アーバンライナーが懐かしいです。デラックスシート車も２両連結されていました。今は名阪乙特急や伊勢特急にも使用されているみたいですね。当時も１日１往復だけ名古屋～賢島のノンストップ特急にアーバンライナーが使われていました。
昔子供の頃亡くなった祖母とアーバンライナーに夏休み利用して行ったな‼️男性のパーサーさんが始めアイスを配ってくれたり女性パーサーさんが弁当や飲み物配ってくれたり車内販売あってめちゃくちゃよかった‼️
近鉄で一番好きな車両。新型特急ひのとりがデビューするから、廃車が近いのかと考えると辛い…
東方Project 12000系の置き換えで汎用特急車両への転用かと
安藤一馬 最高速度が最も速い21000系が汎用特急になるのは辛いですが…そうなる可能性は高そうですね。
12000系ではなく12200系ですね
デビュー当時、運転士さんに聞いたことがありますがアーバンライナーに乗務するのに憧れたそうです、編成がまだ少なく古い車両もまだまだあった頃ですからね、それもひのとりの登場によりアーバンライナーは当時のビスタカーみたいに追いやられるのかな？
まぁちょうど30年が経つからあと20年ぐらいですかねこれがもし20世紀の話だったらひのとりが投入されるとアーバンライナーは廃車ってのも近鉄では普通でしたね
まだ奈良線に8000系がいっぱい居た頃だ…
名阪ノンストップ特急の赤文字が懐かしいです。大阪と名古屋を何十回と往復した大学生時代。
昔はデラックスカーが2両もあったのか！
近鉄バファローズの名古屋でのホームゲーム、新幹線でなくアーバンライナーでの移動だったそうです😊
ミュージックサービスが飛行機みたいでしたね
当時の流行りのようで、JR九州のハイパーサルーンなどにもありましたね。今ではスマホさえ有れば解決しますが。
@@kotsu8454さん😊アップロードをして頂き!ありがとうございます😊僕は昔しか愛して無いんで
このアーバンライナーのミュージックサービスで聞いたピアノのリチャードグレーダーマンの「渚のアデリーヌ」がものすごく印象に残っていて、この曲を聴くと当時の原型アーバンライナーのデラックスシートに座っている風景を思い出します。たしか６チャンネルあって使用されていたのが４つだったような・・・デラックスシートはイヤホン貸し出しサービスがあって、座席のジャックにさして聴いていました。レギュラーシートはお手持ちの携帯ラジオのFMだったか周波数が案内されてそれでお聞きくださいだったような記憶があります。
小さい頃からよく見ていたアーバンライナー。原型に乗ったことはあまり記憶にないがプラスなら腐る程乗っている。
ひのとりの登場で、アーバンライナーも乙特急へのおさがりになってしまいましたね。
僕はアーバンライナー大好きです方向幕回転大好きです
NS特急時代の名物だった、中川短絡線での”アクロバティック乗務交代”のシーンが無いのが残念（ぁ
21000系アーバンライナー登場から31年、2020年3月14日に新型特急80000系ひのとりが登場しますね。近鉄としては特急車両の新革命的存在と言えるでしょう。
鶴橋を出たら名古屋まで止まらないノンストップ時代は中川短絡線通過時に車掌が運転手に、運転手が車掌になってましたよね
短絡線走行時に交代していましたが、カーテンを閉めて見ることができないようにしていたと聞いたことがありましたが、普通にカーテンを閉めずに交代をしていて１回だけ見ることができました。
ご存知、近鉄名阪ノンストップ特急のパイオニア。現在は汎用特急のポジションについていますね。
この動画配信は近鉄（現）大阪難波駅から近鉄名古屋駅間を結ぶ近鉄名阪特急アーバンライナーのノンストップ特急です、途中の停車駅は上本町と鶴橋に停車いたしましたが一部は大和八木駅にも停車したこともある。鶴橋を出ますと名古屋まで途中の駅には止まりませんでした教えてください。
もう35年ぐらいは知り続けているのか。
八木駅の列車案内が字幕式だったんだね
列車の造形としては ひのとり より アーバンライナーのほうが 上ではないでしょうか。 申し訳ないが ひのとりは 箱が移動しているように 見えます。
そんなことは ないと 思います 。
かっこいい
このビデオ持ってる
この頃の9時発は津はおろか八木にも止まってなかったんですね。
名阪甲特急は1990年以降、早朝、深夜の列車のみ、津と大和八木に停車するが、それ以外の時間帯は鶴橋から名古屋まではノンストップです。現在は津に全列車停まりますが。
今でも津に停まるとなんか変な感じです。でも車両が「ひのとり」に代わって思い出がリセットされたから気にならなくなりました。ひのとりは最初から津に停車していますので。
突然ですがこちら交通系チャンネルからkotsu（コツ）に変更致しました。
3兄妹はそれを見て[ホンマ、なついやん！😌つぐみん！😃]（プラス隊長）[懐かしいわね！お兄ちゃん！😍]（次美（つぐみ）ちゃん）[懐かしい！😃ひーちゃん、見たこともなーい！！😃]（ひーちゃん）[また見よな！😌]（プラス隊長）！[いいわよ！😃😍]（次美（つぐみ）ちゃん）と（ひーちゃん）[ヨッシャー！！！😍]（プラス隊長）と（次美（つぐみ）ちゃん）と（ひーちゃん）
白子駅が鼓ヶ浦駅になってる
確かに、鼓ヶ浦ってこんなに立派な駅やったかなと思ったら白子やった。
初期の車両です。
大和朝倉駅の昔の姿が
近鉄電車の車内自動放送は例外を除き有田洋之アナウンサー♡近鉄バスの車内自動放送は鈴木勤子アナウンサーが主流♡
自動放送は中村健治さん？
2:42の3901レ、この頃は何が充てられていたかご存知ですか？
和光電気のCMの方です。
かっこいい動画はRUclips
かっこいいテーマパークはＵＳＪ
ちょっと途中ハショり過ぎだよなあ。無理に往復にせず片道でもっとじっくりの方がよかったと思うがなあ。
ツーハンドルが古い。運転席も新しくしたら？
近鉄鈍行アホバンライナー
![[HD撮影]京阪石山坂本線703型車両故障 ＠穴太駅](http://i.ytimg.com/vi/_cGhUGqajxs/mqdefault.jpg)
![Fastest Hinotori [Rail view] Kintetsu Limited Express Hinotori ★Namba →Nagoya ★4K★Japan Train Video](/img/1.gif)
4:23 汎用チャイムそんな昔からあったんだ
貴重な動画ですね、アーバンライナーもデビュー当時は大人気で満席御礼状態が続いていました、その斬新なデザインは30年以上経った現在でも見劣りしていないですね、アーバンライナーも主役の座を、ひのとりに譲り、脇役に転じましたがまだまだ力強い走りは衰えていないですね。
これは貴重すぎる動画
昔のアーバンライナーに乗りたい。昔は売り子さんが暖かいおしぼりを乗客に手渡ししてくれた
なんか時代的にバブリーを感じますなぁ。
懐かしい！
亡き祖父がテイチクビデオ買ってくれて、何度も観ました。
なつかしい！！
子どもの頃はアーバンライナー大好きで、このVHS買ってもらって飽きるほど観てましたよ。
これをみてアーバンライナーの乗務員に憧れたものですが、いまもう一度観れるなんて感激です。
小田急電車のHiSE車といい、近鉄電車のアーバンライナー（＋plus）といい、バブル時代の東西に於ける高グレード特急型車両は、どちらも印象的だったのを覚えてます。
今でも、近鉄ヒノトリより、アーバンライナーが一番好きで乗って!大阪に行きます!
祖母の家にあったやつで小さい頃よく見てた、懐かしすぎる
デビューから36年たって今だ現役バリバリでとても古さを感じない老い知らずロングランエクスプレス、平成を代表する特急列車から令和にかけて二つの時代をまたがる超特急へ進化を遂げた。
これのVHS版近鉄の駅売店で買って家でよく見てました！未だに家にありますよ！
前面が方向幕になる前のスナックカーやダブルパンタのビスタⅢが懐かしい、売り子さん（アーバンレディーだったかな？）が同時期の名鉄のパノラマメイツとともに懐かしい、」しかし当時は小中学生で車内販売で買えるお金なんて持っていなかったから、特急に乗るだけで精一杯でした。お年玉と言えば近鉄特急に乗るために使うものでした。
サニーカー＋ビスタ三世というのがありました
2:18 中間車のUBを含めて6両ならもしかして4両も可能だったのかな？
15:31からの八木の幕式の案内が懐かしい
30:03 ここの雰囲気、今でも余り変わらないですね。
大和朝倉駅がまだ待避線がない頃だったんですね
難波駅一番乗り場から発車する津にも停まらないノンストップ特急アーバンライナーが懐かしいです。デラックスシート車も２両連結されていました。
今は名阪乙特急や伊勢特急にも使用されているみたいですね。
当時も１日１往復だけ名古屋～賢島のノンストップ特急にアーバンライナーが使われていました。
昔子供の頃亡くなった祖母とアーバンライナーに夏休み利用して行ったな‼️男性のパーサーさんが始めアイスを配ってくれたり女性パーサーさんが弁当や飲み物配ってくれたり車内販売あってめちゃくちゃよかった‼️
近鉄で一番好きな車両。
新型特急ひのとりがデビューするから、廃車が近いのかと考えると辛い…
東方Project
12000系の置き換えで汎用特急車両への転用かと
安藤一馬
最高速度が最も速い21000系が汎用特急になるのは辛いですが…
そうなる可能性は高そうですね。
12000系ではなく12200系ですね
デビュー当時、運転士さんに聞いたことがありますがアーバンライナーに乗務するのに憧れたそうです、編成がまだ少なく古い車両もまだまだあった頃ですからね、それもひのとりの登場によりアーバンライナーは当時のビスタカーみたいに追いやられるのかな？
まぁちょうど30年が経つからあと20年ぐらいですかね
これがもし20世紀の話だったらひのとりが投入されるとアーバンライナーは廃車ってのも近鉄では普通でしたね
まだ奈良線に8000系がいっぱい居た頃だ…
名阪ノンストップ特急の赤文字が懐かしいです。大阪と名古屋を何十回と往復した大学生時代。
昔はデラックスカーが2両もあったのか！
近鉄バファローズの名古屋でのホームゲーム、新幹線でなくアーバンライナーでの移動だったそうです😊
ミュージックサービスが飛行機みたいでしたね
当時の流行りのようで、JR九州のハイパーサルーンなどにもありましたね。今ではスマホさえ有れば解決しますが。
@@kotsu8454さん😊アップロードをして頂き!ありがとうございます😊僕は昔しか愛して無いんで
このアーバンライナーのミュージックサービスで
聞いたピアノのリチャードグレーダーマンの「渚のアデリーヌ」がものすごく印象に残っていて、この曲を聴くと当時の原型アーバンライナーのデラックスシートに座っている風景を思い出します。
たしか６チャンネルあって使用されていたのが４つだったような・・・
デラックスシートはイヤホン貸し出しサービスがあって、座席のジャックにさして聴いていました。レギュラーシートはお手持ちの携帯ラジオのFMだったか周波数が案内されてそれでお聞きくださいだったような記憶があります。
小さい頃からよく見ていたアーバンライナー。原型に乗ったことはあまり記憶にないがプラスなら腐る程乗っている。
ひのとりの登場で、アーバンライナーも乙特急へのおさがりになってしまいましたね。
僕はアーバンライナー大好きです方向幕回転大好きです
NS特急時代の名物だった、中川短絡線での”アクロバティック乗務交代”のシーンが無いのが残念（ぁ
21000系アーバンライナー登場から31年、2020年3月14日に新型特急80000系ひのとりが登場しますね。近鉄としては特急車両の新革命的存在と言えるでしょう。
鶴橋を出たら名古屋まで止まらないノンストップ時代は中川短絡線通過時に車掌が運転手に、運転手が車掌になってましたよね
短絡線走行時に交代していましたが、カーテンを閉めて見ることができないようにしていたと聞いたことがありましたが、普通にカーテンを閉めずに交代をしていて１回だけ見ることができました。
ご存知、近鉄名阪ノンストップ特急のパイオニア。現在は汎用特急のポジションについていますね。
この動画配信は近鉄（現）大阪難波駅から近鉄名古屋駅間を結ぶ近鉄名阪特急アーバンライナーのノンストップ特急です、途中の停車駅は上本町と鶴橋に停車いたしましたが一部は大和八木駅にも停車したこともある。鶴橋を出ますと名古屋まで途中の駅には止まりませんでした教えてください。
もう35年ぐらいは知り続けているのか。
八木駅の列車案内が字幕式だったんだね
列車の造形としては ひのとり より アーバンライナーのほうが 上ではないでしょうか。 申し訳ないが ひのとりは 箱が移動しているように 見えます。
そんなことは ないと 思います 。
かっこいい
このビデオ持ってる
この頃の9時発は津はおろか八木にも止まってなかったんですね。
名阪甲特急は1990年以降、早朝、深夜の列車のみ、津と大和八木に停車するが、それ以外の時間帯は鶴橋から名古屋まではノンストップです。現在は津に全列車停まりますが。
今でも津に停まるとなんか変な感じです。でも車両が「ひのとり」に代わって思い出がリセットされたから気にならなくなりました。ひのとりは最初から津に停車していますので。
突然ですがこちら交通系チャンネルからkotsu（コツ）に変更致しました。
3兄妹はそれを見て
[ホンマ、なついやん！😌つぐみん！😃]（プラス隊長）
[懐かしいわね！お兄ちゃん！😍]（次美（つぐみ）ちゃん）
[懐かしい！😃ひーちゃん、見たこともなーい！！😃]（ひーちゃん）
[また見よな！😌]（プラス隊長）！
[いいわよ！😃😍]（次美（つぐみ）ちゃん）と（ひーちゃん）
[ヨッシャー！！！😍]（プラス隊長）と（次美（つぐみ）ちゃん）と（ひーちゃん）
白子駅が鼓ヶ浦駅になってる
確かに、鼓ヶ浦ってこんなに立派な駅やったかなと思ったら白子やった。
初期の車両です。
大和朝倉駅の昔の姿が
近鉄電車の車内自動放送は例外を除き有田洋之アナウンサー♡近鉄バスの車内自動放送は鈴木勤子アナウンサーが主流♡
自動放送は中村健治さん？
2:42の3901レ、この頃は何が充てられていたかご存知ですか？
和光電気のCMの方です。
かっこいい動画はRUclips
かっこいいテーマパークはＵＳＪ
ちょっと途中ハショり過ぎだよなあ。無理に往復にせず片道でもっとじっくりの方が
よかったと思うがなあ。
ツーハンドルが古い。運転席も新しくしたら？
近鉄鈍行アホバンライナー